Theo đó, đại diện Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (Tedi) đã trình bày báo cáo đầu kỳ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường này. Đại diện Tedi kiến nghị Bộ Giao thông vận tải thống nhất hướng tuyến của dự án với điểm đầu chính là cuối tuyến tránh TP. Thái Nguyên, thuộc địa phận phường Tân Long, TP. Thái Nguyên;
Điểm cuối tại Km40+700 - giao với đường trục khu công nghiệp Thanh Bình, thuộc địa phận xã Thanh Bình, huyện Chợ Mới, tỉnh Bắc Kạn, tổng chiều dài khoảng 40,7km. Dự án được quy hoạch hoàn chỉnh là đường cao tốc 4 làn xe, trước mắt để đảm bảo phù hợp với nhu cầu và khả năng đầu tư, kiến nghị loại đường ô tô tốc độ cao, tiền cao tốc.
Quy mô bề ngang 12m với 5 nút giao, 4 cầu và 39 cống chui dân sinh cộng thêm 5,9km đường gom.Dự án được nghiên cứu trong địa phận các huyện Định Hóa, Phú Lương, TP. Thái Nguyên (tỉnh Thái Nguyên) và huyện Chợ Mới (tỉnh Bắc Kạn).
Báo cáo trình bày đặc điểm địa hình, địa chất, thủy văn, hiện trạng về kinh tế - xã hội các tỉnh từ đó đưa ra 3 phương án tuyến, có phân tích, so sánh đề xuất lựa chọn phương án phù hợp.
Đồng thời, báo cáo của Tedi cũng trình bày nhu cầu vận tải, quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật, các giải pháp thiết kế, khối lượng chủ yếu, phương án giải phóng mặt bằng sơ bộ, tổng mức đầu tư sơ bộ, hiệu quả đầu tư dự án…
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đánh giá, phương án mà Tedi đưa ra khá khả thi, phù hợp, trùng với hướng tuyến đang được quy hoạch. Do đó, ông Trường yêu cầu, thống nhất xây dựng dự án theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tất cả các công trình an toàn trên tuyến cần đảm bảo tốc độ 80-100km/h.
Được biết, dự án đã được lãnh đạo hai tỉnh Thái Nguyên và Bắc Kạn thống nhất cao nên sắp tới Ban Quản lý các dự án đối tác công - tư (PPP) sẽ tiến hành lấy ý kiến các Vụ, Cục để sớm phê duyệt dự án trong tháng 6/2015, làm cơ sở để các địa phương kêu gọi đầu tư cho dự án.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét